La asociación León-Bragança reclama a los partidos un compromiso con el futuro logístico de León
La Asociación León-Bragança, que defiende la construcción de una autovía entre los dos países que unan la región leonesa y la portuguesa ha elevado una reflexión pública a los partidos políticos ante las próximas elecciones municipales y autonómicas del 24 de mayo.
Recuerda la entidad las aprobaciones por el Ayuntamiento de León de mociones a favor de la ejecución del polígono logístico de Torneros, la reanudación de la autopista del mar Gijón-Nantes y la construcción del tramo de vía rápida Bragança-Puebla de Sanabria para su inclusión en el programa Conectar Europa 2015-2020. También aprovechan para recordar el apoyo social para que León se convierta en el centro logístico del noroeste peninsular y el apoyo del gobierno portugués a una conexión por vía rápida de Bragança con Puebla de Sanabria, lo que además posibilitará conexiones ferroviarias en Puebla de Sanabria y en León, un proyecto paralizado actualmente.
Apunta la entidad que “conseguir que León sea el centro logístico del noroeste es una de las pocas posibilidades que tiene la provincia para salir de la situación de zona catastrófica en que se encuentra por la suma de las crisis de la construcción, de la minería, de todos los sectores auxiliares de ambas y por la ausencia de otras perspectivas. Las consecuencias de la falta de expectativas de desarrollo son una crisis económica especialmente agravada, la emigración masivo de los jóvenes y la despoblación acelerada.” Por lo que formulan a los partidos una serie de cuestiones que piden sean apoyadas y se incluyan en los programas electorales:
- “1º.- Que León debe ser considerado oficialmente como el centro logístico del noroeste peninsular en coherencia con su ubicación geográfica.”
- “2º.- Apoyar la inclusión de la vía de alta capacidad entre Bragança y Puebla de Sanabria (en línea recta), tal y como han pedido las autoridades portuguesas.”
- “3º.- Que por las administraciones nacional y autonómica se incluya en el Mecanismo Conectar Europa la paralizada Plataforma Logística de Torneros, multimodal y con puerto seco.”
- “4º.- Respaldar la reanudación de del Mar Gijón-Nantes, el camino más corto, más económico, más sostenible y eficiente para transportar las mercancías entre el noroeste ibérico y el norte de Europa, en contraposición con la sumisa aceptación de considerar Villagarcía de Arosa o Vigo como la salida natural al mar desde León.”
