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Movilidad

El PP critica la peligrosidad y 'chapuzas' del carril bici de la avenida Párroco Pablo Díez

El equipo de Gobierno de San Andrés del Rabanedo defiende el proyecto que ejecuta la Junta porque facilita el tránsito de peregrinos y vecinos con una reducción de un máximo del 15% en el número de aparcamientos, entre otras ventajas.

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Detalle de uno de los nuevos tramos de carril bici que ha generado la polémica.
ileon.com  | 25/09/2018 - 14:07h.

El Partido Popular de San Andrés del Rabanedo critica con dureza el trazado del nuevo carril bici ejecutado aprovechando las labores de asfaltado de la avenida Párroco Pablo Díez en este municipio, recordando que ya advirtió al equipo de Gobierno de la peligrosidad de implantar este trazado en la zona, algo que "se ha puesto de manifiesto una vez pintada la señalización vial de esta importante vía que soporta una gran carga de vehículos" diarios, explican en una nota de prensa.

Los populares dejan claro que aunque el asfaltado de la carretera y el pintado ha correspondido a la Junta de Castilla y León, "algo ejecutado con normalidad", el diseño del carril bici "ha sido obra y exigencia del Ayuntamiento de San Andrés, a quien hay que pedir responsabilidades". La formación asegura recoger el descontento de "ciudadanos que residen en el entorno de Párroco Pablo Díez" tras recorrer la zona en días pasados y "comprobar in situ los problemas que acarreará el diseño propuesto".

De hecho, ya el PP mostró su rechazo al mismo hace meses dado que "iba a constituir un claro peligro para viandantes, ciclistas y conductores". "Esperemos que no tengamos que lamentar ningún accidente, pero tal y como ha quedado es un riesgo para los viandantes que transitan por las aceras, para los ciclistas que lo hagan por el carril bici y para los propios conductores, sin contar con la situación en la que han quedado las paradas del autobús o los contenedores de basura", critican.

Aceras donde "no cabe ni un carrito de bebé"

En la nota, insisten en que este trazado será "muy poco útil y muy arriesgado" porque pasa por zonas peatonales, por aceras, espacios muy estrechos y cruces. De hecho, en algunos puntos "es más amplio el carril bici que las propias aceras por las que casi no cabe un carrito de bebé o una silla de ruedas".

El PP censura que muchos tramos son peligrosos e incluso más anchos que las propias aceras.
El PP censura que muchos tramos son peligrosos e incluso más anchos que las propias aceras.

Para censurar el estado en el que ha quedado Párroco Pablo Díez, los populares se basan en la cantidad de cruces que tiene el carril bici debido a las calles perpendiculares que desembocan en esta importante vía o el hecho de que apenas unos centímetros separan el carril bici de los aparcamientos en línea, lo que hará tener especial precaución al abrir las puertas de los vehículos "para no llevarse por delante a ningún ciclista".

A esto, suman las paradas de los autobuses sin marquesina, simplemente señalizadas en el suelo que ya impiden a los chóferes abrir las puertas para que bajen y suban usuarios. "Esta situación ya se ha vivido la pasada semana cuándo en más de una ocasión los conductores de este servicio público han tenido que esperar a abrir las puertas a que no circulara ningún ciclista por el carril bici", aseguran los populares. Problemas que también se van a producir con la recogida de la basura dada la situación en la que han quedado los contenedores.

Para más inri, "el nuevo diseño ha provocado la supresión de muchas plazas de aparcamiento", generando a su entender "protestas de los establecimientos existentes en la zona, dadas las dificultades para estacionar vehículos". El PP se muestra a favor del carril bici pero "en el lugar dónde se pueda hacer conjugando con eficacia todos los servicios".

Defensa de la solución de movilidad realizada

La visión del equipo de Gobierno de San Andrés del Rabanedo es diametralmente opuesta a la del PP respecto a la misma obra. Porque en otra nota informativa recuerdan que se trata de una actuación contemplada en el proyecto de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta en virtud del  convenio suscrito con el Ayuntamiento, según el cual la administración autonómica asume el arreglo de esta importante avenida de 2.400 metros de longitud para después ceder la titularidad al Consistorio, una vez concluidas las obras.

Para ellos, el carril específico para bicicletas "responde a la necesidad, por un lado, de facilitar el tránsito de los peregrinos en un tramo del Camino de Santiago, que suponía un riesgo para quienes lo realizan en bicicleta; y, por el otro, de dar respuesta a las demandas vecinales existentes al respecto, que se materializaron con las constitución de una plataforma en su defensa". Y recuerdan que este diseño se incluyó en el Plan General de Ordenación Urbana que entró en vigor en 2010.

El diseño elegido, fruto de un "trabajo conjunto realizado por técnicos tanto de la Junta como del Ayuntamiento", elabora una reordenación del conjunto del vial que ha permitido habilitar aparcamientos para personas con discapacidad, además de zonas de carga y descarga antes no estaban delimitadas.

Y su estimación técnica es que se ha producido una reducción de entre un 10 y un 15% de las plazas de estacionamiento existentes. Teniendo esto en cuenta, "en la vertiente contraria de la vía se han ganado nuevos espacios al ordenar las plazas".

70 centímetros por motivos de seguridad

El nuevo carril bici, paralelo a la acera, dispone de una separación de 70 centímetros de las plazas de aparcamiento, paradas de autobús y espacios habilitados para contenedores "por motivos de seguridad, de manera que las bicicletas no tengan que circular pegadas al tráfico pesado y estén también separadas de los vehículos estacionados, cuyos conductores disponen de ese margen para maniobrar".

El Ayuntamiento comprende el malestar que la ordenación de esta vía pueda causar entre habitantes, comerciantes y personas que transitan, pues "una reordenación de una arteria de comunicación tan importante como esta siempre genera cambios", y se muestra "abierto a escuchar y atender a aquellos colectivos que puedan sentirse perjudicados".

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