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Infraestructuras

El Gobierno aprueba el arreglo total de la autovía León-Benavente pero hasta finales del año 2022

El BOE licita hoy el reasfaltado del doble carril sentido Benavente de la A-66, otros 53,2 kilómetros que complementan a las obras iniciadas en verano en el doble carril sentido León, aunque dilata aún más el plazo de finalización mientras arrecian las críticas por el peligroso estado de esta autovía.

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A-66 entre Benavente y León.
ileon.com  | 15/01/2019 - 09:50h.

El Ministerio de Fomento ha puesto en marcha la contratación, a través de la Dirección General de Carreteras, del proyecto de rehabilitación estructural del asfalto de un total de 53,2 kilómetros de la autovía A-66 en la provincia de León, es decir, en la maltrecha y peligrosa autovía León-Benavente.

El Gobierno impulsa así el arreglo del firme de unas de las carreteras no sólo más transitadas, por ser la que une a León con Madrid vía Benavente, sino las que más quejas ha concitado en los últimos años por su lamentable estado de conservación, tan deficiente que en buena parte de su recorrido se adoptó la polémica medida de obligar a la reducción de la velocidad a 100 kilómetros por hora.

Según recoge en su edición de hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), tendrá lugar entre los puntos kilométricos 143,100 y 196,300, con un valor del contrato que asciende a nueve millones de euros sin IVA (10,9 millones con el impuesto incluido) y que tendrá una duración de 38 meses (la friolera de más de tres años) a partir de la firma del contrato con la empresa que resulte adjudicataria, es decir, difícilmente antes del otoño. Porque las ofertas podrán presentarse antes de las 19.00 horas del próximo 17 de abril.

Este tramo se corresponde exactamente con el que va desde Fresno del Camino, donde se sitúa el entronque de la autovía León-Benavente con la AP-71 (Autopista León-Astorga), la AP-66 (autopista León-Asturias del Huerna) y el Acceso Sur (LE-30), hasta Villaquejida, prácticamente en el límite con la provincia vecina de Zamora.

Según una nota de prensa del Ministerio de Fomento, que recoge la inversión de 10,9 millones en este tramo a pesar de que el BOE especifica sólo 9, la actuación contempla una rehabilitación del firme mediante la solución de fresado y reposición de la totalidad de las capas de mezcla bituminosa existentes en la calzada en el carril derecho. "También se ejecutarán mejoras puntuales del drenaje de la plataforma. Para dotar al conjunto de la calzada de una continuidad y homogeneidad que regularice la superficie de rodadura, se proyecta la extensión en toda la calzada, incluidos los arcenes, de una mezcla bituminosa de 3 centímetros de espesor", concretan.

Aunque el anuncio oficial no lo especifica, se sobreentiende que este arreglo a lo largo de otros 53,2 kilómetros será para el doble carril en sentido León, ya que el otro lado de la calzada, en sentido Benavente, ya estaba siendo objeto de reforma 53,22 kilómetros totales con un coste de 6,8 millones de euros.

Unos trabajos que se iniciaron después del pasado verano y se paralizaron momentáneamente a mediados de noviembre tras haberse mejorado apenas ocho kilómetros por las bajas temperaturas, asegurándose entonces que las obras se retomarán en cuanto mejore el clima. Una curiosidad: en este otro tramo, el plazo de ejecución contratrado es de sólo 21 meses (algo menos de dos años), frente a los 38 meses (más de tres años) del nuevo contrato.

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