CCOO y CSIF auguran recortes en los autobuses urbanos de León y piden recuperar el servicio al completo

La Policía Nacional reparte mascarillas en la parada del autobús de Santo Domingo en León. / Campillo / ICAL

Los sindicatos Comisiones Obreras (CCOO) y la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) reclamaron este lunes la recuperación, ya en la actual Fase 2 de la desescalada del coronavirus, del servicio de autobuses urbanos de León al completo. Y es que y alertan de que auguran la aplicación de “políticas enfocadas al recorte”, ya “ensayadas en el presente” por las restricciones derivadas de la crisis sanitaria.

Los dos sindicatos lamentan que el Gobierno municipal apueste “por su restricción en detrimento de su promoción” en lo referente al transporte público urbano, una postura que atribuyen a “la interpretación que se hace de este servicio público por parte del Consistorio como una suerte de lastre deficitario” hasta entenderlo como “parte del problema” en lugar de “considerarlo parte de la solución”.

“Tememos y anticipamos, a corto y medio plazo, políticas enfocadas al recorte, ensayadas en el presente, que consideramos perniciosas para el interés general de la sociedad leonesa”, señalan CCOO y CSIF, que conciben la movilidad y el transporte público colectivo como un “sector estratégico” que debería ser motor de la recuperación económica y eje de cohesión social.

A pesar de mostrar su acuerdo con sostener por ahora la gratuidad del servicio “como medida de atracción”, dicen no compartir que “se insista en mantener o cronificar la reducción de servicios, actualmente en torno al 50%, sobre todo cuando todavía persisten ciertas restricciones vinculadas a la capacidad y distribución del pasaje dentro del autobús”.

CCOO y CSIF sostienen que “actuar de este modo” es “firmar la condena del transporte público leonés”, lo que, de paso, supondría un “incremento de la movilidad tradicional en vehículo privado deshaciendo el camino avanzado en la sostenibilidad”. Considerando “imposible” recuperar usuarios sin ir recobrando la normalidad del servicio, ya avisan de que “utilizar dicha pérdida para justificar cualquier tipo de actuación es atentar en contra del derecho a la movilidad”.

Es por ello por lo que afirman que las soluciones pasarían por recuperar el 100% del servicio ya en la actual Fase 2 del desconfinamiento, así como por “apostar firmemente por la extensión a toda la flota de las medidas de seguridad previstas” como mamparas homologadas para el puesto de conducción y gel deinfectante para usuarios, además de “otras nuevas” ya trasladadas “tanto al Consistorio como a la concesionaria” como otros métodos y tecnologías de pago.

Acusan al Gobierno municipal de dar un giro de 180 grados

Los dos sindicatos acusan al Ejecutivo municipal de haber dado un giro de 180 grados “respecto a la nueva concesión” (la actual caduca el próximo año) al supeditar en un primer momento las decisiones a lo recomendado por los planes de movilidad y transporte para después anunciar “abiertamente” por boca del alcalde, José Antonio Diez, “la génesis de una mancomunidad supramunicipal en régimen concesional”.

“Se ha descartado, parece, que un sector estratégico y vertebrador como éste sea gestionado por el ente público, cuando se ha demostrado, vista la situación, que es la opción más funcional, óptima y garante, eliminando además los grandes beneficios pecuniarios que percibe el intermediario, que en nuestra ciudad y para este servicio, se acercan al millón de euros anual, según fuentes del propio Consistorio”, añaden los sindicatos, que reiteran su ofrecimiento de “colaboración constante” tras alertar de una “aparente connivencia con la concesionaria”, a la que atribuyen “posibles intereses” para el año que viene o estar “a la espera de recibir las preceptivas indemnizaciones” derivadas del impacto de la crisis sanitaria.

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