FERROCARRILES

Los trenes de Madrid a Asturias tardan más que antes de inaugurar la nueva estación subterránea pasante de León

Renfe reconoce que el supuesto ahorro de 18 minutos anunciado por Adif en la apertura del andén subterráneo para pasar de forma directa por la ciudad leonesa al Principado, "no produce ahorro significativo y en algunos casos hasta incrementos de viaje"; al añadirse numerosas limitaciones de velocidad que la semana pasada no se reflejaban en el horario oficial: tras la inauguración aumenta hasta en 9 minutos más.

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El primer tren que llegó al andén subterráneo de la estación de León. // Uribe
Jesús María López de Uribe | 23/09/2021 - 09:25h.

Adif ha engañado a todo el mundo. El anuncio a bombo y platillo del ahorro de 18 minutos al abrirse el paso subterráneo de la integración del ferrocarril en León, que se produjo el 21 de septiembre en su inauguración, no supone un ahorro real de tiempo entre Madrid y Asturias. Incluso se tarda más que la semana pasada.

Así ha tenido que reconocerlo la operadora de trenes Renfe, admitiendo que "no se ha producido un ahorro significativo de los tiempos de viaje y en algunos casos hay hasta incrementos" con respecto a los tiempos anteriores a este lunes. Algo que ILEÓN había detectado en su página web al encontrarse que los trenes de Madrid a Oviedo tardan a día de hoy entre 2 y 9 minutos más, y los de la capital del Principado a la de España aumentan su tiempo hasta nueve minutos; salvo uno de ellos que sí ahorra, pero tan sólo dos minutos.

¿Cómo es posible que se diga que se iban a recortar 18 minutos por pasar de forma directa a Asturias por León, pero al final casi todos los trenes, menos uno o dos, tarden más en completar el trayecto? La cuestión es relativamente sencilla: han aumentado las limitaciones de velocidad por una serie de obras para el lado de Palencia y sobre todo Pajares y al final, como indican muchos ferroviarios desde ayer... "lo comido por lo servido".

"A día de hoy los horarios no han cambiado mucho, no se ha ahorrado, son parecidos a los de hace una semana y el ahorro de la solución pasante de León no se traduce en reducción de tiempo por ese aumento de limitaciones de velocidad a las que nos obliga Adif", manifiestan desde la operadora Renfe.

Limitaciones de velocidad de 25 minutos

Es decir, que la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias llava aplicadando "desde hace semanas" una serie de restricciones para no superar los 30 kilómetros por hora por obras y por mal estado de las vías en la malla técnica de limitaciones temporales de velocidad que, antes de abrir el andén del sótano, de la estación leonesa renfe no indicaba en los horarios oficiales (con lo que los trenes estaban llegando con más de cuarenta minutos de retraso este septiembre).

De esta manera, estos pasos más lentos obligados por cuestiones de seguridad suman al viaje unos 25 minutos más, con lo que los 18 anunciados no son suficientes para ahorrar tiempo sino que lo aumentan.

Destaca sobre todo la aplicación de limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora durante más de cuarenta kilómetros de la Rampa de Pajares entre La Robla y Campomanes por el "estado de las vías", a los que hay que añadir siete más en la vertiente asturiana entra Ablaña y Soto del Rey por el mismo motivo, un defecto en un cruzamiento y la reparación del puente metálico de Maria Luisa.

15 minutos más desde Madrid que desde Asturias

Otra de las curiosidades que ofrece la comparación de tiempos de la semana pasada, cuando se evitaban los trayectos rodeando la estación de León que aún seguía como terminal con fondo de saco, es que extrañamente se tardan entre 2 y 14 minutos menos en el viaje desde Asturias que desde Madrid comparando los tiempos de la semana pasada.

Eso no significa que se ahorre tiempo respecto a 2019. Ambos trayectos tardan tanto o más que entonces (salvo un tren desde el Principado). Mientras antes de la pandemia se realizaba el Madrid-Oviedo en 4:35 horas y el Oviedo-Madrid se hacía en 4:32, tras abrirse el tráfico de la estación pasante de León hoy se puede comprobar cómo los trenes provenientes de la capital española tardan 4:37, 4:41 y 4:44 horas y los que bajan del Principado 4:30, 4:32 y 4:41, según los tiempos de viaje de su propia página web.

Adif abre hoy el andén subterráneo de la estación de Renfe en León.
Panorámica del andén subterráneo de la estación de Renfe en León. // Uribe

"Nuestros trenes tienen los horarios que les marca Adif con estas limitaciones de velocidad, estamos sujetos a ello por medidas de seguridad y nada podemos hacer para evitarlo, por lo que es completamente cierto que a día de hoy no se ha ahorrado el tiempo que se dijo en la inauguración de la solución pasante", asumieron desde la operadora ferroviaria.

"Otra cosa es que en un futuro sí se note, pero no sabemos cuándo se podrá hacer realidad porque eso es cuestión exclusiva de Adif", expresaron desde Renfe.

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